Yağ pompası- yağlama sistemindeki yağlama yağının sirkülasyonunu sağlamak için karterden belirli bir miktar yağlama yağı çeker, yağ pompasıyla basınçlandırır ve daha sonra yağlama için sürekli olarak çeşitli parçaların yüzeyine gönderir. Yağ pompalarının çoğu karterin içine monte edilir ve bazı dizel motorlar, yağ pompasını karterin dışına monte eder. Yağ pompaları, eksantrik mili, krank mili veya zamanlama dişlisi aracılığıyla dişli tarafından tahrik edilir.
Yağ filtresi- Yağlama yağındaki yabancı maddeleri, aşınma döküntülerini, yağ çamurunu, suyu ve diğer çeşitli eşyaları filtrelemek için kullanılır, böylece tüm yağlama parçalarına temiz yağlama yağı gönderilir. Yağ geçişine paralel olarak bağlanan kaba yağ filtresi ve ince yağ filtresine bölünmüştür. Yağ pompasından çıkan yağın büyük bir kısmı kaba yağ filtresinden geçer ve sadece küçük bir kısmı ince yağ filtresinden geçer. Ancak yağ her 5 km'de bir ince yağ filtresinden süzülür.
Yağ süzgeci- Çoğunlukla yağlama yağındaki büyük parçacık boyutuna sahip yabancı maddeleri filtreleyebilen ve küçük akış direncine sahip filtre elek tipindedir. Yağ pompasının yağ girişinin önüne seri olarak monte edilir. Birincil yağ filtresi, yağlama yağındaki büyük parçacık boyutuna sahip yabancı maddeleri filtrelemek için kullanılır. Küçük bir akış direncine sahiptir ve yağ pompasının çıkışı ile ana yağ geçişi arasına seri olarak monte edilir. İnce yağ filtresi, yağlama yağındaki ince yabancı maddeleri filtreleyebilir, ancak akış direnci büyüktür, bu nedenle çoğunlukla ana yağ geçişine paralel olarak bağlanır ve ince filtreden yalnızca az miktarda yağlama yağı filtrelenir.
Ana yağ geçişi yağlama sisteminin önemli bir parçasıdır. Çeşitli yağlama parçalarına yağlama yağı iletmek için doğrudan silindir bloğu ve silindir kapağı üzerine dökülür.
Basınç sınırlama valfi - yağ pompasının yağlama yağı basınç çıkışını sınırlamak için kullanılır. Baypas valfi ana filtreye paralel olarak bağlanır. Ana filtre tıkandığında baypas valfi açılır ve yağ pompasının yağlama yağı çıkışı doğrudan ana yağ geçişine girer. İkincil yağ filtresinin yağ giriş basıncı sınırlama valfi, ikincil filtreye giren çok fazla yağ nedeniyle ana yağ geçiş basıncının düşmesini ve yağlama etkisini etkilemesini önlemek için ikincil filtreye giren yağ miktarını sınırlamak için kullanılır.
Yağ pompası emme borusu
——Genellikle bir toplayıcıya sahiptir ve yağa batırılır. İşlevi, yağdaki büyük parçacık yabancı maddelerin yağlama sistemine girmesini önlemektir.
Karter havalandırma cihazı- işlevi yanıcı karışımın ve egzoz gazının bir kısmının piston segmanı ile silindir duvarı arasındaki boşluktan karterin içine kanalize olmasını önlemektir. Yanıcı karışım kartere girdikten sonra, içindeki benzin buharı yoğunlaşacak ve yağlama yağını seyreltmek için yağlama yağı içinde çözülecektir; Atık gazdaki su buharı ve asit gazı, parçalarda korozyona neden olacak asidik maddeler oluşturacaktır; Blowby aynı zamanda karter lambasının basıncını da artıracak, bu da karter contasının bozulmasına ve yağlama yağının sızmasına neden olacaktır. Bu durumu önlemek için havalandırma sistemi kurulmalıdır.
