The soğutma sistemiotomobil motorunun zorla sirkülasyona tabi tutulmasısu soğutma sistemiyani su pompası, soğutma sıvısının basıncını arttırmak ve soğutma sıvısının motor içinde dolaşmasını sağlamak için kullanılır. Soğutma sistemi esas olarak su pompası, radyatör, soğutma fanı, kompanzasyon su deposu, termostat, motor gövdesi ve silindir kapağındaki su ceketi ve yardımcı cihazlardan oluşur.
için yapıarabanın soğutma sistemi.
Soğutma sisteminin tamamında soğutma ortamı soğutucudur ve ana parçalar arasında termostat, su pompası, su pompası kayışı, radyatör, soğutma fanı, su sıcaklık sensörü, sıvı depolama tankı ve ısıtma cihazı (radyatöre benzer) bulunur.1. Soğutma sıvısı
Antifriz olarak da bilinen soğutucu, antifriz katkı maddeleri, metal korozyonunu önleyici katkı maddeleri ve sudan oluşan bir sıvıdır. Donmama, korozyon önleme, ısı iletkenliği ve bozulmama özelliklerine ihtiyaç duyar. Etilen glikol genellikle ana bileşen olarak, ayrıca korozyon önleyici ve su antifrizi olarak kullanılır.
2.Termostat
Tanıtırkensoğutma döngüsü, termostatın "soğuk döngü"den mi yoksa "normal döngüden" mi geçeceğine karar verdiği görülebilir. Termostat 80 °C'den sonra açılır ve açılma 95 °C'de maksimumdur. Termostat kapatılamazsa döngü baştan itibaren "normal döngü"ye girecek ve bunun sonucunda motor normal sıcaklığa bir an önce ulaşamayacak veya ulaşamayacaktır. Termostat esnek bir şekilde açılamıyor veya açılamıyor, bu da soğutucunun radyatörde dolaşamamasına neden olacak ve aşırı sıcaklığa veya yüksek olduğunda normale yol açacaktır. Termostat açılamadığında aşırı ısınma meydana gelirse, radyatörün üst ve alt su borularının sıcaklığı ve basıncı farklı olacaktır.3. Su pompası
Su pompasının görevi soğutucuyu basınçlandırmak ve sirkülasyonunu sağlamaktır.soğutma sistemi. Su pompasının arızası genellikle su contasının hasar görmesinden kaynaklanır, bu da sıvı sızıntısına, anormal dönüşe veya sızıntı sorunları nedeniyle sese neden olur. Motorun aşırı ısınması durumunda dikkat edilmesi gereken ilk şey su pompası kayışıdır ve kayışın kopuk veya gevşek olup olmadığını kontrol edin.
4. Radyatör
Motor çalışırken,soğutma sıvısı akışlarıRadyatör çekirdeğinde ve hava, radyatör çekirdeğinin dışından geçer. Sıcak soğutucu, havaya ısı yayılımı nedeniyle soğur. Radyatördeki bir diğer önemli küçük parça ise göz ardı edilmesi kolay olan radyatör kapağıdır. Sıcaklık değiştikçe, soğutucu "ısı ile genleşecek ve soğukla daralacak" ve soğutucunun genleşmesi nedeniyle radyatörün iç basıncı artacaktır. İç basınç belirli bir değere ulaştığında radyatör kapağı açılacak ve soğutucu akümülatöre akacaktır; Sıcaklık düştüğünde soğutucu radyatöre geri akar. Haznedeki soğutma sıvısı azalmaz ancak radyatör seviyesi düşerse radyatör kapağı çalışmaz!5.Soğutucu fan
Normal sürüş sırasında, yüksek hızlı hava akışı ısıyı dağıtmak için yeterlidir ve bu sırada fan genellikle çalışmaz; Bununla birlikte, düşük hızda ve yerinde çalışırken, radyatörün ısıyı dağıtmasına yardımcı olmak için fan dönebilir. Fanın çalıştırılması su sıcaklık sensörü tarafından kontrol edilir.
6.Su sıcaklık sensörü
Su sıcaklık sensörü aslında bir sıcaklık anahtarıdır. Motorun giriş suyu sıcaklığı 90 °C'yi aştığında su sıcaklık sensörü fan devresine bağlanacaktır. Sirkülasyon normalse ve sıcaklık arttığında fan dönmüyorsa, su sıcaklık sensörünün ve fanın kendisinin kontrol edilmesi gerekir.
7.Akümülatör:
Sıvı depolama tankının işlevi, soğutucuyu desteklemek ve "termal genleşme ve soğuk büzülme" değişimini tamponlamaktır; bu nedenle aşırı doldurmayın. Sıvı depolama tankı tamamen boşsa, tanka sadece sıvı ekleyemezsiniz. Sıvı seviyesini kontrol etmek ve soğutucu eklemek için radyatör kapağını açmanız gerekir, aksi takdirde sıvı depolama tankı işlevini kaybedecektir.
8. Isıtma cihazı:
Isıtma cihazı arabanın içindedir. Genel olarak herhangi bir sorun yaşanmamaktadır. Döngünün başlangıcından bu döngünün termostat tarafından kontrol edilmediği görülebilir, bu nedenle ısıtmayı araç soğukken açın. Bu döngünün motorun sıcaklık artışı üzerinde biraz gecikmeli bir etkisi olacaktır, ancak etki gerçekten küçüktür. Motorun ısısını yükseltmek için insanları dondurmaya gerek yok. Ayrıca bu çevrimin özelliklerinden dolayı, motorun aşırı ısınması gibi acil durumlarda camın açılması ve ısıtmanın maksimum seviyeye getirilmesi motorun soğumasına yardımcı olacaktır.
